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| 制图/王伟宾 |
“无车日”市区将封存九成公车 9月22日是中国首个“无车日”，郑州设无车区，仅对公共车辆开放，婚车可通行。
今年9月22日是中国首个“无车日”，包括郑州市在内的全国108个城市将同时开展无车活动。
那一天，郑州市区九成公车要封存，事先划定的无车区仅四种车辆可通行，市民持新发行的公交优惠卡乘车将更优惠。
【日程安排】第一个“无车日”设“无车区”
昨日下午，郑州市召开新闻发布会，正式通报了郑州市首届城市公共交通周及无车日活动有关情况。
9月16日主题：全民参与、绿色交通。
主要内容：“公共交通周及无车日”活动启动仪式。现场将发放倡议书和调查问卷，开展公交卡现场充值等优惠服务活动，组织新型公交车辆展示巡游等。
9月17日主题：献计献策、发展公交。
主要内容：组织部分人大代表、政协委员视察、体验公交，并提出公交发展建议和意见。
9月18日主题：资源优化、信息公交。
主要内容：新公交线路开通、GPS调度系统及电子站牌正式启用仪式。
9月19日主题：建家修园、和谐公交。
主要内容：邀请专家、学者，围绕关于优先发展城市公共交通的实施意见、实施财政支持政策、城乡一体化公交发展及常规公交、快速公交（BRT）、轨道交通的发展阶段研究等议题展开研讨。
9月20日主题：路权保障、优先公交。
主要内容：公交专用道开通仪式及公交优先发展宣传展示。
9月21日主题：节能减排、环保出行。
主要内容：保护环境、优化空气质量宣传展示。组织步行者集会，组织展板展示宣传，现场义务检测尾气，发放环保调查问卷和《车主环保手册》，进行志愿者签名活动等。
9月22日主题：绿色交通、健康公交。
主要内容：在划定的区域内举办“无车日”活动。具体区域为：农业路以南、陇海路以北、桐柏路以东、经三路—城东路以西的郑州市核心城区。
该区域自7：00至19：00只对行人、自行车、公交车、出租车和110、120等其他公共交通车辆开放，其余车辆均须绕行。省、市领导步行或乘公交车、自行车至活动现场，主要领导发表讲话并带头签名。
【相关细节】4条公交专用道将长期保留
郑州市公交总公司总经理巴振东说，9月20日开辟的公交专用道暂定4条，分别为中原路（百花路至西三环）、秦岭路部分路段、中州大道（货站街至黄河路）、郑东新区CBD内一条（未定）。公共交通周结束后，这4条路上的公交专用道将继续保留。
无车区域允许婚车通行
9月22日当天举办“无车日”活动。考虑到当天会有新人结婚，当天禁行区内允许婚车通行。
市区九成公车将封存
郑州市市政管理局局长朱建国说，9月22日当天从早上7时到晚上7时，郑州市区内九成政府机关、单位、学校公务用车予以封存。为了吸引这些车辆封存，封存时段内市区所有停车场将全部免费停车。如果在这一时间段内从停车场开车外出，将收取停车费。
【公交优惠】将发行三种优惠公交卡
巴振东介绍，郑州公交总公司将采取一系列的优惠措施，吸引市民乘坐公交车，其中一项就是发行3种优惠卡。
第一种是“公交七天乐”，这种卡一套两张，每张定价10元，每张卡每次只限1人乘坐，从9月16日到22日这7天内，市民可拿这张卡随意乘市内公交车，不限时、不限次，到9月22日24时后自动失效。
第二种是半月卡，这种卡的面值有20元和30元两种，有效期为1年，从第一次刷卡时起算。每次刷卡，在现在票价的基础上打6折，如乘坐空调车平时票价两元，刷此卡只需1．2元，乘普通车刷此卡只需0．6元。
第三种卡是月卡，分别有40元、50元和60元三种，有效期为1年，从第一次刷卡时起算。每次刷卡6．5折优惠，如果持卡人带人上车，那么持卡人享受6．5折优惠，其带的人将按8折计算。
【商报调查】九成私家车主支持无车日
昨日下午，商报记者在市区随机调查了60名私家车主，共有53名车主表示“无车日”当天准备将车封存。但有7名车主表示如果路程远或者事务紧急，会依旧开车出行。
此外，38名车主认为“无车日”对缓解交通拥堵有一定作用，能提升人们的环保意识，逐步实现环保意识“从无到有”。但也有10名车主认为，“无车日”引导意义不大。
市民建议设立“步行日”
有一位车主更有创意，他建议郑州市确定一个“步行日”，这一天，除特殊用途的车辆外，所有人都步行出行，连公交车都不让出来，这样更环保。
【市民疑问】4条公交专用道是不是太少
郑州市市政管理局局长朱建国说，快速公交系统（BRT）是一个系统工程，必须在相关道路上都开通公交专用道，这样才能实现公交快捷，单靠一两条道路开辟公交专用道是不会对整个交通产生大的影响。本次在这4条道路上开辟公交专用道是个试点，以后会慢慢扩展。
无车日公交车会不会非常拥挤
朱建国说，那一天除公交车外，还会有大量出租车上路，这些车辆会满足大家的乘车需求。此外，当天是个周末，一些市民不上班可能会选择在家或者步行出行，因此那一天的公交车不会特别拥挤。
“无车日”究竟有多大作用
朱建国说，按照规划，2010年郑州公交出行率这一指标将达到30％，离真正的公交优先还有一定距离。就本次“无车日”而言，因为是全国首次，形式意义大于实际意义。这一次的主要作用是把这种乘坐公交出行的意识灌输给大家。也许明年就可能不是一年一次，可能会是两次三次，这样市民就会把公交优先的理念深植于心，慢慢实现公交优先。
